Az európai jogalkotás a közúti szállítás széles körét lefedi — biztonság, környezetvédelmi követelmények és a gépkocsivezetők munkakörülményei. A mérföldkövek közé tartozik az 561/2006/EK rendelet a vezetési és pihenőidőkről, valamint a 2020-as Mobilitási Csomag, amely szigorította a kabotázsszabályokat, a gépkocsivezetői bérezést és a járművek visszatérésének szabályait. A biztonsági előírások digitális tachográfokat, fejlett vezetéstámogató rendszereket és szigorúbb műszaki vizsgálatokat írnak elő. A környezetvédelmi szabályok szigorítják az EURO kibocsátási szabványokat (EURO 6, az EURO 7 pedig várható), városi alacsony kibocsátású zónákat vezetnek be, és alternatív üzemanyagokat, mint az LNG, a HVO és az elektromosság, támogatnak. A cseh fuvarozók számára a hatás elsősorban a költségekben érzékelhető: a megfelelő járművekbe való beruházás, a flottamodernizáció és az új technológia, valamint a visszautak tervezéséből és a digitalizációból eredő megnövekedett igazgatási és operatív terhelés. A kisebb fuvarozókra nehezedik a legnagyobb versenyképességi nyomás. Az irány egyértelmű — a szabályozás tovább szigorodik —, így azok a fuvarozók lesznek sikeresek, amelyek felkarolják az innovációt, a zöld technológiát, a digitalizációt és az erős logisztikai szolgáltatókkal való partnerséget.