Evropská legislativa pokrývá široké spektrum silniční dopravy — bezpečnost, environmentální požadavky i pracovní podmínky řidičů. Mezi milníky patří nařízení (ES) č. 561/2006 o době řízení a odpočinku a balíček mobility z roku 2020, který zpřísnil pravidla kabotáže, odměňování řidičů a povinné návraty vozidel. Bezpečnostní pravidla vyžadují digitální tachografy, pokročilé asistenční systémy řidiče a přísnější technické kontroly. Environmentální pravidla zpřísňují emisní normy EURO (EURO 6, na obzoru je EURO 7), zavádějí městské nízkoemisní zóny a podporují alternativní paliva jako LNG, HVO a elektřinu. Pro české dopravce se dopad projevuje především v nákladech: investice do vyhovujících vozidel, modernizace flotily a nových technologií, k tomu dodatečná administrativní a provozní zátěž spojená s plánováním návratů a digitalizací. Nejtvrdší tlak na konkurenceschopnost pociťují menší dopravci. Směr je jasný — regulace se bude dál zpřísňovat — uspějí proto ti dopravci, kteří vsadí na inovace, zelené technologie, digitalizaci a partnerství se silnými logistickými poskytovateli.