Európska legislatíva pokrýva široké spektrum cestnej dopravy — bezpečnosť, environmentálne požiadavky aj pracovné podmienky vodičov. Medzi míľniky patrí nariadenie (ES) č. 561/2006 o dobe jazdy a odpočinku a balík mobility z roku 2020, ktorý sprísnil pravidlá kabotáže, odmeňovania vodičov a povinných návratov vozidiel. Bezpečnostné pravidlá vyžadujú digitálne tachografy, pokročilé asistenčné systémy vodiča a prísnejšie technické kontroly. Environmentálne pravidlá sprísňujú emisné normy EURO (EURO 6, na obzore je EURO 7), zavádzajú mestské nízkoemisné zóny a podporujú alternatívne palivá ako LNG, HVO a elektrinu. Pre českých dopravcov sa dopad prejavuje najmä v nákladoch: investície do vyhovujúcich vozidiel, modernizácia vozového parku a nových technológií, k tomu ďalšia administratívna a prevádzková záťaž spojená s plánovaním návratov a digitalizáciou. Najtvrdší tlak na konkurencieschopnosť pociťujú menší dopravcovia. Smer je jasný — regulácia sa bude ďalej sprísňovať — uspejú preto tí dopravcovia, ktorí vsadia na inovácie, zelené technológie, digitalizáciu a partnerstvá so silnými poskytovateľmi logistiky.